Almanya'dan gelen yabancı misafirlerin ilk izlenimlerinden biri, ülkede bir saat mekanizması işlevi gören toplu taşıma araçlarının sorunsuz çalışmasıdır. Küçük kasabalarda bile birkaç otobüs güzergahı bulabilirsiniz, ancak büyük şehirlerde metroyu kullanarak dolaşmak daha iyidir. Bu, şehrin herhangi bir yerine hızlı bir şekilde ulaşmanızı sağlayacaktır. Almanya'da metro iki türe ayrılır: yerüstü ve yer altı.
Alman yeraltı hakkında bilmek güzel
Eğitimsiz bir turistin Almanya'daki belirli bir bölgedeki toplu taşıma programlarının çeşitliliğini anlaması çok zor olabilir. Alman ulaşım altyapısının şunları içerdiğini bilmelisiniz:
- metro - sadece büyük şehirlerde var;
- tramvaylar - Doğu Almanya ve Bavyera'da daha yaygın;
- otobüsler - her yere koş;
- troleybüsler geçmişin bir kalıntısı olarak kabul edilir ve pratik olarak kullanışlılıklarını yitirmiştir.
Metro, yolcular arasında en popüler ulaşım şeklidir.
Ülkedeki ilk metro 1902'de Berlin'de ortaya çıktı. Ve içindeki ilk yolculuk fahri bir yolcu - Wilhelm II tarafından yapıldı.
Şehrin içinden geçen bu yolculuk tarihe "bakanlık" olarak geçti. Bu tür ulaşım çok hızlı bir şekilde Berlinlilerin hayatının ayrılmaz bir parçası oldu.
Daha sonra 1912'de Hamburg'da bir metro hattı inşa edildi. Daha sonra Münih yetkilileri, 1971'de metro inşaatını hızlandırmak ve yeraltı trenlerini başlatmak zorunda kalan bu adımı atmaya karar verdiler. Bunun nedeni, 1972'de Yaz Olimpiyat Oyunlarına ev sahipliği yapmak için Uluslararası Olimpiyat Komitesi tarafından seçilen bu şehir olmasıydı. Bir yıl sonra, metro Nürnberg'de inşa edildi.
Almanya'da metronun çalışma saatleri oldukça uzun: istasyonlar sabah 4'te açılıyor ve gece yarısına kadar, bazı şehirlerde ise gece 1'e kadar çalışıyor. Tatillerde, bazı şehirlerde "metro" çalışması sabah saat ikiye kadar uzatılabilir ve büyük tatillerde günün her saati yapılabilir.
Pik saatlerde hareket aralığı yaklaşık 3-4 dakikadır, diğer zamanlarda 5 ila 10 dakika arasında bir tren bekleyebilirsiniz. İstasyonlar arasındaki mesafe, şehre ve güzergahın geçtiği bölgeye bağlıdır. Alman şehirlerinin iş hayatının can çekiştiği kısımlarında (sözde iş merkezleri), bir duraktan diğerine bir kilometreden daha az olabilir. Ancak çevrede trenler daha az durur.
Metro yolcuları genellikle pencerelerin arkasındaki karanlığın yerini aydınlık şehir manzaralarına bırakmasını izlemek zorunda kalıyor. Gerçek şu ki, tren hareket şeması genellikle birleştirilir: yeraltı hattı, yüzey hattına ve ardından tekrar yeraltı hattına gider. Büyük metro istasyonlarında, aynı platformdan farklı yönlerde çıkabileceğiniz için özellikle dikkatli olmanız gerekir. Örneğin, Berlin'in yeraltı altyapısı, toplam yol uzunluğu 150 km'den fazla olan 173 istasyon dahil olmak üzere 9 şubeyi birleştiriyor.
Birkaç yıl önce, Alman yeraltının 7 istasyonu tarihi anıtlar olarak kabul edildi. Hepsi başkentte bulunuyor.
Tarife bölgeleri nelerdir
Almanya'nın tüm bölgesi, bir veya başka bir nakliye şirketi tarafından hizmet verilen belirli bölgelere ayrılmıştır. Her biri, kural olarak belirli bir şehri ve banliyölerini içeren tarife bölgeleri içinde ulaşım gerçekleştirir. Bu firmaların birçoğu birleşerek bir "Ulaştırma Birliği" oluşturuyor. Böyle bir kombinasyonun çarpıcı bir örneği, MDV şirketini yaratan Leipzig ve Halle'nin taşıyıcıları olarak adlandırılabilir.
Bu nedenle Almanya'da biletler tek bilet bir bölge bazında satılmaktadır. Bu, satın alınan biletin yalnızca bir tarife bölgesinde geçerli olduğu, ancak metro dahil tüm ulaşım türlerinde seyahat için geçerli olduğu anlamına gelir.
Kendinizi başka bir yerde bulmak için bir bölgesel birimin sınırını geçmeniz gerekiyorsa, yolcuların iki seçeneği vardır:
- aynı anda birkaç tarife bölgesinde geçerli olan bir çoklu bilet satın alın;
- son istasyonda inin ve farklı bir tarife bölgesinde seyahat için geçerli olacak başka bir bilet alın.
Tabii ki, ilk yöntemi kullanmak daha karlı, çünkü bu durumda KDV'yi yalnızca bir kez ödemeniz gerekecek, bu da seyahatin daha ucuz olacağı anlamına geliyor.
Buna ek olarak, büyük şehirler de seyahat maliyetini etkileyen birkaç bölgeye ayrılabilir. Örneğin, Alman başkentinde bu tür üç bölge vardır:
- A - merkez;
- B - şehrin diğer bölgeleri;
- C - Berlin çevresinde bulunan Brandenburg eyaleti.
Almanya'da bir metro nerede
Almanya Ulaştırma İşletmeleri Birliği tarafından yorumlandığı gibi metro tanımına bağlı kalırsanız, saf haliyle sadece dört Alman şehrinde bulunur: Hamburg, Berlin, Münih, Nürnberg. Diğer tüm yerleşim yerlerinde demiryolu veya tramvay hatlarına bağlıdır.
Genel olarak, yerel sakinlerin metro hizmetlerini şu veya bu şekilde kullanabileceği şehirlerin listesi aşağıdaki gibidir:
- Berlin;
- Frankfurt am Main;
- Hamburg;
- Nürnberg;
- Münih;
- Hannover;
- Leipzig;
- Bochum;
- Köln;
- Bonn;
- Essen;
- Stuttgart;
- Dortmund;
- Karlruhe;
- Herne;
- Düsseldorf;
- Mülheim an der Ruhr;
- Gelsenkirchen;
- Bielefeld;
- Diceburg.
Hepsinin kendine has özellikleri var:
- Münih metrosunun planlaması geçen yüzyılın başında başladı, ancak ilk trenler hatta ancak 1971'de girdi. Bugün yeraltı yolu, 103,1 km uzunluğunda sekiz hat üzerinde 100 istasyon içermektedir. Bir kişinin aniden kalp krizi geçirmesi durumunda asansörleri, bisiklet park yerlerini ve hatta defibrilatörleri kullanmayı mümkün kıldığı için Avrupa Birliği'nde en uygun olarak kabul edilir. Trenlerin geliştirdiği en yüksek hız 80 km / s'ye ulaşır, ancak çoğu zaman 36,7 km / s'yi geçmez. Şehir 4 tarife sektörüne ayrılmıştır: “İç” (ana cazibe merkezleri), Münih XXL, “Dış”, “Tüm ağ” (havaalanı ve yakındaki iki göl dahil).
- Düsseldorf metrosu, bir elektrikli tren ve bir şehir tramvayı içeren bir metro tramvay sistemidir. Ağ, 7 şubeyi, sadece 17'si yeraltında olmak üzere 100 istasyonla birleştiriyor. Aynı zamanda, yeraltı metro istasyonları şehrin orta kesiminde bulunur ve trenler yüzeyi çevreye daha yakın bırakır.
- Köln metrosunun sistemi Düsseldorf metrosuna çok benzer, yani elektrikli trenler tramvaylarla birlikte çalışır. Metro tramvay hatları tüm şehri birbirine bağlar ve bunlardan ikisi Köln'ü Bonn'a bağlar. Şehrin sakinleri ve misafirlerinin emrinde 11 şube ve 350 istasyon var. "Metro" sabah 5'ten gece yarısına kadar çalışır, trenlerin hareket aralığı iki dakikayı geçmez.
- Berlin metrosu, her biri belirli bir kodlamaya (U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8, U9) sahip 9 hattan oluşmaktadır. En uzunu U7 - 32 km olarak kabul edilir, tamamen yeraltındadır. Tüm metro sistemi iki bileşene ayrılabilir:
- S-Bahn, sadece turistlere değil, aynı zamanda yerel halka da hitap eden yer tabanlı bir parçadır. Onun sayesinde yolcular şehrin bir ucundan diğer ucuna hareket ederek güzel şehir manzaralarının tadını çıkarabilirler;
- U-Bahn bir yeraltı parçasıdır. Yolcu açısından bakıldığında oldukça sıkıcı bir yolculuk sunuyor.
- Stuttgart metrosunun dikkate değer bir özelliği, hatlarının neredeyse tamamının tren istasyonundan geçmesidir. Bu, nereye giderseniz gidin, er ya da geç kendinizi tren istasyonunda bulacağınız anlamına gelir. Merkezde, metro hatları yeraltında, merkezin dışında - yüzeyde.
Bilet türleri ve seyahat masrafları
Almanya'nın misafirlerinin kesinlikle hatırlaması gereken şey, biletsiz seyahat için 40 avro para cezasına çarptırılabileceğidir.Bu nedenle seyahat kartının hazır olduğundan emin olmak çok daha karlı. Ayrıca bu ülkede birçok farklı türde seyahat bileti bulunduğunu da belirtmek gerekir. Eylemin süresine göre, kendinizi Dresden'de (bu arada, metrosu olmayan, ancak benzer bir ücret ödeme sistemi çalışır) veya Dortmund'da bulduğunuzdan bağımsız olarak, aşağıdaki türlere ayrılabilirler:
- yalnızca bir kez (bir kerelik) kullanılabilen tek seferlik bir bilet. Metroya veya diğer herhangi bir şehir içi ulaşım türüne kurulu özel bir makinede etkinleştirilmelidir. Makine üzerine saat ve tarihi ayarlayacak ve siz bileti onayladıktan hemen sonra seyahatin başlangıcı için geri sayım başlayacaktır;
- dört kişilik bilet. Bu bilet aynı anda 4 kişi tarafından, ancak bir saat içinde yalnızca bir kez veya 1 kişi - 4 kez kullanılabilir. Bu durumda, biletin henüz işaret olmayan tarafta makinede delinmesi gerekir;
- 1 günlük bilet. Aynı tarife bölgesi içinde satın alındığı günü takip eden gün saat 04:00'e kadar geçerlidir. İki versiyonu mevcuttur: bir kişi veya 5 kişilik bir grup için;
- 1 haftalık bilet (takvim). Cuma günü satın alsanız bile, Pazartesi günü saat 4:00'te sona erecektir;
- bir aylık seyahat kartı. Ayın ilk günü gece yarısında başlar ve bir sonraki ayın ilk günü saat 12'de geçersiz olur;
- bir yıllık bilet. En pahalı seyahat belgesi türü. Örneğin, Halle'de maliyeti 450 Euro'dur. Bu bilet, belirli zamanlarda bir yetişkin veya bir köpek veya üç çocuğu ücretsiz olarak yanınızda getirmenize izin verir.
Bu kategorilerin neredeyse tamamı birkaç gruba ayrılabilir:
- tek bölge geçişi - bir kişinin bir saat boyunca tüm toplu taşıma türlerini kullanmasına izin verir;
- kısa mesafe bileti - genellikle kısa mesafe ile sınırlıdır;
- çocuklar veya yetişkinler - 6 yaşından küçük çocuklar, 6 ila 13 yaş arası seyahat için ödeme yapmaz, diğer tüm yolculardan daha düşük bir ücret alınır.
Ücret ayrıca seyahatin gerçekleştirileceği bölgeye ve ziyaret etmeye karar verdiğiniz yerleşim yerine bağlıdır:
| Şehir | geçiş türü | EUR cinsinden fiyat |
|---|---|---|
| Hannover Metrosu | Kısa yolculuk (en fazla üç istasyon, kompostlamadan sonra yarım saat geçerlidir) Tek yönlü bilet. Eylem süresi - 120 dakika 1 günlük seyahat bileti (seçilen bölgeler içinde bir gün içinde istenilen sayıda seyahatin yapılmasını mümkün kılar) | 1,5 Yetişkin, 1 bölge - 2.3 |
| Münih | Kısa mesafe bileti (2 istasyon) Uzun mesafe geçişi (bölge sayısına bağlıdır) 10 sürüş için geçiş | 1,2 1–2,5 2– 5 3–7,5 4'ten 10'a Çocuklar (bölge sayısından bağımsız olarak) - 1.2 12 |
| nürnberg | Tek yön bilet (tek yönde 90 dakika geçerlidir, 1 değişikliğe izin verilir) Yeniden kullanılabilir 5 seferlik geçiş (sadece kısa mesafelere izin verilir - üç durağa kadar) 1 günlük veya hafta sonu için geçiş kartı (seyahat sayısını sınırlamaz. Bir gün değil gün içinde geçerlidir, ancak Cumartesi günü satın alınırsa tüm hafta sonu boyunca toplu taşıma kullanmanıza izin verir). Mobicard, en popüler seyahat kartı türüdür. 7 veya 31 gün geçerlidir. | Yetişkin - 2.4 Çocuk - 1.1 Yetişkin - 7.1 4,8 7 gün - 21.4 |
Kendinizi Leipzig veya Essen'de bulursanız, bir bilet satın alabilir ve dört yerde seyahat için ödeme yapabilirsiniz:
- ilgilendiğiniz bölgeye hizmet veren nakliye firmasının şubesinde;
- hemen hemen her durakta kurulan özel makinelerde (rota haritasında özel bir simgeyle işaretlenmiştir);
- kayıtta;
- metrodaki otomatlarda veya şehrin sokaklarında bulunan otomatlarda.
Ödeme kredi kartıyla veya nakit olarak yapılır. Bir işlem yapmadan önce, makinenin seçtiğiniz ödeme yöntemini gerçekleştirmenize izin verdiğinden emin olun. Nakit için terminalin hangi faturaları kabul ettiğini kontrol edin. Değişiklik genellikle küçük değişikliklerle verildiğinden, maksimum 10 Euro değerinde notlar hazırlayın. Terminal, menü dilini seçmenize izin verir, bu nedenle ekranda ne yazılacağını dikkatlice okuyun.
Eylemlerin algoritması aşağıdaki gibidir:
- Bilgilerin sunulacağı dili seçin.
- Bir ödeme yöntemi seçin.
- Ne tür bir bilete ihtiyacınız olduğunu belirtin.
- Ödeme yapmak.
- Bileti al ve değiştir.
Metroda nasıl seyahat edilir
İlk bakışta, Almanya'daki yeraltı ulaşım planı karmaşık ve son derece kafa karıştırıcı görünüyor. Aslında, bunu yalnızca bir kez anlamanız gerekir ve ardından sorunsuz bir şekilde gezinebileceksiniz.
Küçük bir tavsiye: Rusça bir şehir haritası satın almak mantıklı değil - tüm istasyonlar ve aktarma noktaları Almanca olarak duyurulur.
Örnek olarak başkenti kullanarak metronun nasıl kullanılacağına bir göz atalım. Berlin'de "metro"yu büyük U harfini kullanarak bulabilirsiniz. Öncelikle bir bilet almanız ve perondan çıktığınızda doğrulamanız gerekiyor. Yerel metroda turnike bulunmadığını lütfen unutmayın. Ancak bazen üniformalı ve denetçili metro işçileriyle tanışabilirsiniz.
Etkinleştirilmemiş bir bilet geçersiz sayılır ve bu nedenle para cezası gerektirir. Tüm metro istasyonlarında büyük miktarlarda kurulu olan özel sarı terminallerde (Münih - mavi) delebilirsiniz.
Kontrolör istediği zaman talep edebileceğinden, bilet seyahatinizin sonuna kadar saklanmalıdır.
Berlin yeraltı, mobil iletişimin varlığı ile ayırt edilir. Bu, yeraltında bile dış dünyayla bağlantınızı kaybetmeyeceğiniz anlamına gelir. Bekleme platformlarında gadget'larınızı şarj edebileceğiniz yerler bulabilirsiniz.
Her metro istasyonu elektronik göstergeler ve tren diyagramları ile donatılmıştır, böylece trenin ne zaman geldiği ve hangi rotaya gittiği hakkında her zaman bilgi alabilirsiniz.
Sonuçlar
Almanya'daki yeraltı tren sistemi, ulaşım altyapısının önemli bir parçasıdır. Çoğu yerleşim yerinde metro, şehir trenleri veya tramvay hatları ile birleştirilmiştir. Metro sabah 4-5'te başlıyor ve gece yarısı bitiyor; tatillerde ve hafta sonları saat 2'ye kadar uzatılıyor.
Bu tür toplu taşıma araçlarını kullanmak için bir bilet satın almanız gerekir. Genellikle tüm toplu taşıma türlerinde kullanılabilirler. Birkaç bilet türü vardır ve bunların süresi ve maliyeti, onları ne sıklıkta kullanmayı düşündüğünüze bağlıdır. Fiyat ayrıca biletin geçerli olduğu ücret bölgesine de bağlıdır.
Biletin her yolculuktan önce onaylanması gerektiğini unutmamak önemlidir, aksi takdirde seyahat hakkı vermez. Alman metrosunda biletsiz seyahat etmek için 40 avro para cezası ödemeyi bekleyin.
