İspanya, Avrupa'nın en büyük ve ekonomik olarak en gelişmiş ülkelerinden biridir. Kuzey ve güney kısımları arasındaki mesafe 900 km, doğu ve batı kısımları arasındaki mesafe - yaklaşık 1000 km. Ülke, yerel sakinlerin kısa sürede uzun mesafeler kat etmesine izin veren iyi gelişmiş bir ulaşım altyapısına sahiptir. Tüm ana ulaşım türleri İspanya'da temsil edilmektedir: demiryolu, hava, deniz ve karayolu. İspanya'da en popüler türlerinden biri metro olan toplu taşıma da iyi gelişmiştir.
İspanya'da metronun özellikleri
İspanya'da modernize edilmiş bir metrodan ülke genelinde çalışan yüksek hızlı trenlere kadar uzanan toplu taşıma sistemi, Avrupa'nın en iyilerinden biri olarak kabul edilmektedir.
Turistlerin krallıkta dolaşırken paralarının önemli bir bölümünü kurtarmalarına yardımcı olan toplu taşımadır. Kombine geçişin sadece şehir içinde değil, banliyölerde de çeşitli toplu taşıma türlerini kullanmanıza izin verdiği belirtilmelidir.
Hem şehir sakinleri hem de ziyaretçiler için en hızlı ve en uygun ulaşım yolu metrodur. Örneğin 2021 yılında kuruluşunun yüzüncü yılını kutlayacak olan büyükşehir metrosu günde 3 milyona yakın yolcu taşıyor.
Madrid metrosu, kural olarak, turistleri şehrin herhangi bir yerine, herhangi bir ilgi noktasına götürebilir. Çalışmasına 6.00'da başlar ve 01.30'da biter. Metroda tatil ve siesta molası yoktur. En yoğun saatler 7.30 - 9.30 ve 2.30 - 19.30 arasıdır.
Metroda trafik soldan akıyor, vagonlardaki kapılar hem otomatik olarak hem de bir düğmeye basıldıktan sonra açılıyor.
Yürüyen merdivenler sadece bazı yeni istasyonlarda mevcuttur ve sadece çıkışta çalışırlar.
Metro, en büyüğü A bölgesi olan birçok bölgeye ayrılmıştır - toplam metro alanının (şehir içinde) %70'ini kaplar. Madrid Metrosu hakkında daha fazla bilgiyi “Madrid Metrosu” makalesinde bulabilirsiniz.
Katalonya'nın başkentinde, “Barselona çözümü” olarak adlandırılan, iyi düşünülmüş bir yolcu indirme ve alma sistemi sayesinde metronun kullanımı çok kolay. Özü, trenden çıkışın ve ona girişin arabaların her iki tarafından yapılması gerçeğinde yatmaktadır. Metro şemasının 2 tanımı vardır: L1-L11 - elektrikli tren hatları ve T1 - T4 - tramvay hatları.
Barselona'daki metro pazartesiden perşembeye 5.00 ila 24.00, cuma günleri - 02.00'ye kadar açıktır. Tatillerde ve hafta sonları çalışma saatleri biraz farklıdır - 5.00 - 23.00 veya 24.00. Metro 23 Haziran, 15 Ağustos, 19 Eylül ve 23 Aralık 31 Aralık tarihlerinde 24 saat hizmet vermektedir. Ayrıntılar resmi web sitesinde bulunabilir.
Barselona'daki birçok metro istasyonu, yürüyen merdivenler ve asansörlerle donatılmıştır. Ayrıca asansörler sadece engelliler için değil, sıradan yolcular için de tasarlanmıştır.
Aynı zamanda, trenler, kapıların yalnızca kolun çevrilmesiyle açıldığı eski vagonları içerebilir. Katalonya'nın başkentindeki metro hakkında daha fazla bilgiyi “Barselona'da Metro” makalesinde okuyun.
Alicante'deki metro, şehir merkezini Denia ve Benidorm'un banliyö bölgelerine bağlar ve hafif raylı sistem seçeneğidir. Hafif raylı sistem ile metro arasındaki geçiştir. Hafif metro, toplam uzunluğu 110 kilometre olan 5 hattan oluşuyor. Alicante'de bazıları yeraltında olan yaklaşık 70 istasyon var.
Alicante metrosu her gün en az 20 bin yolcu taşıyor ve bu rakam yılda 7,5 milyon kişiye ulaşıyor. Hafif metro her gün çalışır, ancak trenler istasyona farklı saatlerde gelir, bu nedenle istediğiniz istasyonun zaman çizelgesini öğrenmek için bu bağlantıyı kullanın.
Sevilla'daki metro, güneydoğudan güneybatıya uzanan ve eski şehre yakın çalışan tek bir hattan oluşuyor. Trenler her gün çalışır: Pazartesiden Perşembeye 6.30 - 23.00 arası, Cuma ve tatil günleri - 6.30 - 02.00 arası, Cumartesi - 7.30 - 02.00 arası, tatil günlerinde - 7.30 - 23.00 arası. Tren trafiğinin aralığı genellikle 4-7 dakikadır ancak sabah erken ve akşam geç saatlerde bekleme süresi 12-16 dakikaya kadar çıkabilmektedir.
Her gün yaklaşık 60.000 yolcu ve yılda yaklaşık 20 milyon insan Sevilla'da metroyu kullanıyor, bu nedenle bugün artık bir hat yeterli değil. Bu kapsamda en az 3 metro hattı daha yapılması planlanıyor. Tüm trenler klimalıdır, vagonlar 60 koltuk sağlanan 190 yolcu kapasitelidir.
Sevilla metrosunda fotoğraf çekmenin kesinlikle yasak olduğu unutulmamalıdır.
Bask Ülkesinde toplu taşımanın ana modları otobüs ve metrodur. Tıkanıklık açısından, Bilbao'daki metro, yılda yaklaşık 87 milyon yolcu taşıyan sadece Madrid ve Katalonya'nın başkentini geçerek ülkede üçüncü sırada yer alıyor.
Metro, Nervion Nehri'nin iki yakasında yer alır ve yerleşim düzeni “U” harfine benzer.
Bilbao Metrosu, İngiliz mimar Norman Foster'ın modernist çelik, cam ve beton tasarımı sayesinde dünyanın en sıra dışı metrolarından biri olarak gösteriliyor.
Valencia, İspanya'nın güneydoğu kıyısında yer alan küçük bir şehirdir. Ama burada bir de metro var. Metrovalencia olarak adlandırılan sistem, sadece yeraltında çalışan elektrikli trenler değil, aynı zamanda hem şehir içinde hem de banliyölerde çalışan tramvaylardan oluşuyor.
Metro her gün 05.00 ile 24.00 saatleri arasında çalışmaktadır. Ancak tren tarifesi haftanın gününe ve seçilen hatta göre değişiklik gösterebilir. Detayları resmi metro sayfasından kontrol edebilirsiniz.
İspanya'da hangi şehirlerde metro var ve nasıl düzenlenir?
Madrid'deki metronun uzunluğu 293 km, bu da dünyanın en uzun 10 metro sistemine girmesine ve Avrupa'da ilk üçe girmesine izin veriyor (ilk sırada - Londra'da metro, ikincisi - metro Moskova'da). 13 hat yer altına döşenmiş olup, yerüstü kısmı (hafif metro) 3 hatlıdır.
Barselona gezisi sırasında birçok turist daha rahat hareket etmek için metroyu tercih ediyor. Bildiğiniz gibi, bu şehrin birçok cazibe merkezi var: Sagrada Familia Katedrali, Casa Batllo, Gaudi'nin Evi Müzesi, Park Guell, Gotik Mahalle, Montjuïc Tepesi ve metroyla ulaşımı oldukça kolay olan diğerleri.
Barselona'da metro hatları 2 şirket tarafından sunulmaktadır: sekiz hat - TMB ve üç - FGC. İstasyon girişi, TMB logolu beyaz bir eşkenar dörtgen içinde kırmızı M harfi veya FGC logolu sarı zemin üzerine beyaz bir işaret ile gösterilebilir.
Servis şirketi ne olursa olsun, metro girişinin yanına istasyonun bulunduğu hattı gösteren bir Barselona haritası yerleştirilmelidir.
Alicante'deki metro inşaatı sadece 2000 yılında başladı. Şu anda ulaşım 5 hat üzerinde gerçekleştirilmektedir:
| Şubeler | Metro şemasının açıklaması |
|---|---|
| Kırmızı Hat - L1 | Alicante ve Benidorm şehirleri arasında bir bağlantıdır. Ara duraklar var, ancak bunlar az. Hat 40 km uzunluğunda ve yolculuk bir saat sürüyor. Tren rotada saatte 2 kez çalışır. |
| Yeşil Hat - L2 | Alicante ile üniversitenin ve outlet merkezinin bulunduğu San Vicente del Raspeig banliyösünü birbirine bağlar. |
| Sarı Hat - L3 | Alicante ve El Campello banliyösünü birbirine bağlar. Rotanın uzunluğu 15 km'dir. Tren saatte 2 kez çalışıyor. |
| Mor Çizgi - L4 | Alicante ve San Juan banliyösünü birbirine bağlar. Rota, tüm Cabo De Huertas burnu boyunca uzanır. Tren saatte 2 kez çalışır ve birçok ara durak yapar. |
| Gri Çizgi - L9 | Benidorm ve Denia şehirleri arasında bir bağlantıdır. Rota boyunca her 60 dakikada bir 40-50 km uzunluğunda sıradan bir elektrikli tren çalışır. Güzergâhın tamamı 1,5 saatte kapsanabilir. |
Hat 4L, daha önce Alicante sahilini tren değiştirebileceğiniz diğer hatlarla (Sangueta istasyonu) bağladı. Hattın uzunluğu 2-3 km idi. Ancak bu hat Temmuz 2021'den beri kapalı.
Valencia metrosu 1988'de açıldı. 6 hattan oluşur ve istasyon sayısı bakımından İspanya'da 4. sıradadır. Üstelik sahil boyunca dört durak bulunuyor, bu nedenle sahile ulaşmak zor değil. En uzun hat 58 istasyondan oluşmakta olup, 4 ve 6 numaralı hatlar tramvaylardır.
Valensiya'nın tamamı A bölgesine dahildir ve C ve D bölgeleri banliyölerde bulunur (trenler yolcunun talebi üzerine orada durur).
Endülüs eyaletinin merkezi olan Sevilla'da bir metro inşa etme sorunu geçen yüzyılın 70'li yıllarında ortaya çıktı, ancak şehrin tarihi kesimindeki binaların temellerine zarar verme korkuları nedeniyle proje askıya alındı ve dondurulmuş.
Bu sorun 33 yıl sonra iade edildi ve 2003 yılında Sevilla Metro Corporation, çok sayıda trafik sıkışıklığından mümkün olduğunca kurtulma ihtiyacından kaynaklanan projenin uygulanmasına devam etmeye karar verdi.
Bugün şehirde sadece bir metro tramvay hattı var - uzunluğu 18 km olan yeraltı-yerüstü demiryolu taşımacılığı. 22 istasyon açık. Tren, başlangıç istasyonundan bitiş istasyonuna kadar olan mesafeyi 36 dakikada kat ediyor.
1995 yılında Bask Ülkesinde bir metro ortaya çıktı. Bilbao'daki metronun uzunluğu 38,2 km'dir. Bugün her biri benzersiz bir tasarıma sahip 36 istasyon faaliyettedir.
Bilbao'daki iki metro hattının adı yoktur ve sayılar ve renklerle belirtilir: örneğin, 1. hatta kırmızı, 2. satıra siyah atanmıştır.
- 29.4 km uzunluğundaki ilk hat, doğudan batıya tüm Bilbao bölgesini geçiyor ve 29 istasyon içeriyor.
- Doğu kesimden şehir merkezine giden ikinci hattın uzunluğu ise sadece 8,8 km.
Malaga'daki metro inşaatı 13 yıl önce başladı. Açılışı 2021 için planlandı, ancak metro yalnızca 30 Temmuz 2021'de çalışmaya başladı. Costa del Sol bölgesindeki güney şehri Barselona, Madrid, Sevilla, Valencia ve Bilbao'dan sonra 6. metro sahibi oldu.
Malaga metrosu, kısmen yerin altında ve kısmen yerin üstünde olan bir hafif raylı ulaşım sistemidir. Büyük şehirlerin metrosu ile karşılaştırıldığında, burada istasyonlarda, geçitlerde ve lobilerde oldukça geniştir. Bugüne kadar iki hatta 17 istasyon hizmete açılmıştır. İlk hat 11 km uzunluğunda, ikincisi - 7 km.
Granada Metrosu, Granada, Albolote, Maraquena ve Armilla gibi belediyelerden geçmektedir. Toplam uzunluğu 26 km olan güzergah boyunca toplam 26 istasyon hizmete açılmıştır. Bunların çoğu (23) yer tabanlıdır ve sadece 3 istasyon yer altında bulunmaktadır.
Murcia, İspanya'nın güneydoğusunda bir üniversite şehridir. Murcia'nın merkezini yeni semtler, ticaret merkezleri ve üniversite kampüsüne bağlayan şehrin metro hattı her yıl büyüyor.
2004 yılında Balear Adaları'nın başkentinde şehir merkezini Palma de Mallorca Üniversitesi'ne bağlayacak bir metro inşa etme kararı alındı. Yüzeydeki tek istasyon Son Sardina. Gerisi 8 metre derinlikte yeraltında.
Bir yeraltı metro hattı, akımın bir havai kablo aracılığıyla sağlandığı dar bir ölçüdür. Tren 6 vagondan oluşuyor. Tüm rota 13 dakika içinde kapsanabilir.
San Sebastian tatil beldesi, İspanya'nın en güzel tatil beldelerinden biridir. Biscay Körfezi kıyısında yer alan şehir, La Concha ve Ondaretta plajları ile ünlüdür. Şehirde daha rahat hareket etmek için, bir diyagramı aşağıda bulabileceğiniz bir metro var.
Metro on Tenerife, Metrotenerife tarafından işletilen bir hafif raylı sistemdir. Sadece adadaki en büyük şehir olan Santa Cruz'da bir metro var.
| çizgiler | Açıklama |
|---|---|
| 1 numaralı hat | Bu, Santa Cruz şehrini ve La Laguna belediyesini birbirine bağlayan ana hat. Hattın uzunluğu 12,5 km'dir. Güzergah boyunca 12 durak var. Ana duraklar: Hospital Universitario, Candelaria Hastanesi, Plaza Weyler. |
| 2 numaralı hat | Sadece 3,6 km uzunluğunda kısa bir hat. Hat 2, La Cuesta ve Taco y Tincer gibi yoğun nüfuslu bölgelerden geçiyor. |
İspanya'nın farklı şehirlerinde metro ücretleri
Çoğu gezgin elbette metro fiyatlarının ne kadar olduğu sorusuyla ilgileniyor. İspanya'da seyahat maliyetinin şehre, seyahat bölgesine ve seyahat sayısına bağlı olduğuna dikkat edilmelidir:
| Şehir | Ücret |
|---|---|
| Madrid | Hemen hemen tüm hatlar için ücret 2 avro, ancak ücretin biraz daha ucuz olduğu hatlar var - 1,5 avro. Herhangi bir bölgede 10 seyahat için 18,3 Euro ödemeniz gerekiyor. Turist Seyahat Geçidi - satılık gezginler için toplu taşıma biletleri vardır. |
| Bilet 1, 2, 3, 5 ve 7 gün süreyle satın alınabilir. Bilet fiyatı (tüm bölgeler için) sırasıyla 17, 26,4, 35,4, 50,8 ve 70,8 Euro'dur. Emekliler 10,9 € öder ve sınırsız seyahat hakkı kazanır. | |
| Barselona | Normal bir bilet (1 yolculuk için) 2,15 avroya mal olacak. T-10 bileti (tarjeta multiv iaje) 9,95 € tutarındadır - bir bölge içindir ve metro ve diğer ulaşım modlarında 10 seyahat için geçerlidir. 2, 3, 4 veya 5 gün geçerli kartlar vardır. Sınırsız sayıda yolculuk yapmanıza izin veriyorlar ve sırasıyla 14, 20, 20,5 ve 30,5 avroya mal oluyorlar. |
| Alicante | Tek yön bilet yaklaşık 1,15 € tutacaktır. |
| Valensiya | Bir bölgede seyahat için tek bir bilet, seyahat durumunda ve ters yönde 1,5 avroya mal olacak - 2,90 avro. Birden fazla bölge için tek bir biletin maliyeti 2,10 € ile 3,90 € arasında değişmektedir. 10 gezi için bir bilet 7,20 € tutacaktır. |
| Sevilla | Bir bölgede bir yolculuk 1,35 €, 2 bölgede - 1,60 €, 3 bölgede - 1,80 €. Bir kişi için günlük bilet 4,50 Euro'dur. Yeniden kullanılabilir bir metro kartı var, satın alınırsa ücret daha ucuz olacak (1. bölgede - 0,82 avro, 2 bölgede - 1,17 avro, 3 bölgede - 1,37 avro). Kartın maliyeti 1 euro'dur. |
| Bilbao | Seyahat bölgesine bağlı olarak, 1,50 Euro ile 1,75 Euro arasında bir ödeme yapmanız gerekecektir. Tüm bölgeler için günlük bilet ücreti 4,60 Euro'dur. |
| Malaga | Tek seferlik bir bilet 1,35 avroya mal olacak. 6 seyahat için bir bilet 5 avro ve 12 - 10 avroya mal oluyor. Yeniden kullanılabilir bir bilet alırken, her yolculukta 0,82 € tasarruf edebilirsiniz. |
| Granada | Tek yön metro bileti 1,35 €, gidiş-dönüş bileti 2,70 €'dur. Turist bileti 4,50 Euro'dur ve gün boyunca sınırsız seyahat sağlar. |
Bir metro yolculuğu için nasıl ödeme yapılır
Biletler, bilet gişelerinden, bilet gişelerinden ve terminaller aracılığıyla otomatik olarak satın alınabilir. Hemen hemen her yerde, terminalden hem nakit olarak hem de banka plastiği ile bir bilet satın alma fırsatı vardır. Ancak, bir turist şehre ilk kez geliyorsa ve metro bölgelerini ve terminallerin çalışma prensiplerini anlamıyorsa, bilet gişesindeki kasiyer veya kasiyer ile iletişime geçmeye değer.
Nihayet
Metro, yalnızca İspanya'nın büyük şehirlerinde değil, tatil bölgelerinde de seyahat etmenin en hızlı yoludur. Ücret şehre, seyahat alanına ve seyahat sayısına bağlıdır. En pahalı seyahat İspanya ve Barselona'nın başkentinde mal olacak. En düşük fiyatlar Sevilla, Malaga ve Granada'da bulunur.
