Yunanistan'ı yılda 20 milyondan fazla turist ziyaret ediyor. Bu devasa nehrin dörtte üçü, dünyanın her yerinden gelen yolcuları misafirperver bir şekilde karşılayan güzel başkentinden geçmektedir. Atina'daki metro, Avrupa'nın en eskilerinden biri olarak kabul edilir, ancak en önemli ulaşım görevini başarıyla yerine getirir. Bugün, yılda bir milyondan fazla yolcuya hizmet veren modern bir kuruluştur. Matematiksel modelleme yöntemlerini kullanarak metro ağını geliştiren şirketler tarafından yönetilmektedir.
Atina Metrosunun Tarihi
Yunan metrosunun doğum tarihi 27 Şubat 1869 olarak kabul edilir. Ardından Pire limanından şehir merkezine dar hatlı bir hat başlatıldı. Böylece, Atina metrosu Londra metrosundan sadece altı yaş daha genç. Yol topraktı ve sıradan bir buharlı lokomotif yanından geçti. Tam teşekküllü bir metro, sadece yirmi yıl sonra, Thissio bölgesi ve Omonia meydanı bir tünel ile birbirine bağlandığında ortaya çıktı.
Geçen yüzyılın başında şubeye elektrik verildi ve üzerine bir tramvay fırlatıldı. Metronun boyutu büyüdü, daha konforlu hale geldi ve sürekli modernize edildi.
Özellikle 2004 Olimpiyat Oyunları için ikinci ve üçüncü hatlar atıldı. 2000 yılında hizmete girdikten sonra, ilki yeniden yapılanma için kapatıldı ve ardından Atina metrosu, bugüne kadar yolcuları şaşırtan benzersiz bir görünüm kazandı.
Tünellerin yapımı sırasında 50 binden fazla arkeolojik eser keşfedildi. Yüzeye çıkarılmadılar, ancak bazıları yerel izlenimciler tarafından boyanmış olan Sintagma istasyonunun salonlarında camın altına yerleştirildiler. Şimdi aynı zamanda dev bir yeraltı müzesi.
Rota ağı
Metro, Yunan başkentinin ulaşım bağlantılarında, şehrin kilit bölgelerini birbirine bağlayan hayati bir rol oynuyor. Rusça olarak belirtilen tramvay hattı ve durakları olan Atina metrosunun genel bir haritası aşağıdaki gibidir:
2021 itibariyle sistem üç hattan oluşmaktadır. İlk ve en eskisi (yeşil), Atina Uluslararası Havalimanı'nda şehir tramvayını ve ekspres trenini de işleten Urban Rail Transport S.A. tarafından işletiliyor. Şirketin resmi web sitesi ─ www.stasy.gr.
İkinci (kırmızı) ve üçüncü (mavi) metro hatları, bu ulaşım türünde uzmanlaşmış Attiko Metro S.A. tarafından işletilmektedir (www.ametro.gr). Üç kolun toplam uzunluğu yaklaşık 85 km'dir. Bugün toplam 65 istasyon var:
- yeşil ─ 24;
- kırmızı ─ 20;
- mavi ─ 21.
Metro için mevcut geliştirme planı, 38 km uzunluğunda, iki radyal U şeklinde hattın yanı sıra Atina'nın merkezinden geçen ve şehrin geri kalanını birbirine bağlayacak olan 35 istasyonlu 4. bir hattın inşasını içeriyor. tek bir taşıma merkezine dönüştürülür. Ama bu perspektifte.
Metroda gezinmek zor değil. İstasyonlar, bir sonraki trenin varış saatini gösteren elektronik panolar ve İngilizce işaretlerle donatılmıştır. Arabalarda bir sonraki durağın adını bildiren panolar var. Turistlerin rahatlığı için Rusça bir versiyon da var.
Atina metrosunun İngilizce standart şeması aşağıdaki şemada gösterilmiştir.
Gördüğünüz gibi, Hat 1 (yeşil) şehrin kuzey kısmını (Kifissia bölgesi) ve ülkenin ana limanı ─ Pire'yi birbirine bağlar. Uzunluk ─ 25 km. Son istasyonlar arasındaki yolculuk süresi 50 dakikadır. Turistler için en önemlileri şunlardır:
- Tarihi merkezde yer alan "Thissio";
- Omonia ana aktarım merkezidir;
- "Monastiraki" - antik Plaka bölgesine en yakın istasyon, mavi hatta geçiş.
Mavi ve kırmızı dallar
Mavi hat (Hat 3) yaklaşık 41 km uzunluğundadır ve Atina'dan havaalanına metroyla gitmenizi sağlar. Şube, Yunan başkentinin güneybatı eteklerindeki Agia Marina bölgesinde başlıyor ve kuzeyde bitiyor. Seyahat süresi yaklaşık 50 dakikadır.
Rota kısmen yüzeyde. Bu nedenle, bireysel trenler yalnızca tünelin bittiği "Dukissis Plakentias" istasyonuna gider. Saatte iki kez, buradan havalimanına özel bir tren kalkıyor.
Transfer istasyonları burada çok önemlidir:
- "Syntagma" - kırmızı hatta transfer, Yunan Parlamentosu binasının bulunduğu şehrin ana meydanına çıkın. Müzeye dönüştürülen bu istasyondu;
- “Monastiraki” - yeşil hatta geçiş;
- "Dukisis Plakedias" - havaalanına giden ekspres trene transfer.
20 km'den biraz daha kısa olan kırmızı hat (Hat 2) Atina metrosu, şehri batıdan doğuya geçerek Antupoli ve Elliniko banliyölerini birbirine bağlar. Yarım saatte bir uçtan bir uca gidebilirsiniz. Aşağıdaki istasyonlar burada ilgi çekicidir:
- Akropolis ve aynı adı taşıyan müzenin yanında yer alan "Akropolis";
- Yukarıda bahsedilen "Syntagma" ve "Omonia".
Ücret nasıl ödenir
Ücret, seyahatin süresine bağlı değildir. Atina'da metronun maliyeti, biletin türüne ve süresine göre değişir:
- bir kerelik ─ € 1.4. Aktivasyondan sonra 90 dakika, yani ilk iniş anından itibaren geçerlidir. Transfer sayısı sınırlı değildir, bilet diğer toplu taşıma türlerinde kullanıma uygundur. İndirim (6 ila 18 yaş arası çocuklar, öğrenciler) 0,7 €;
- günlük ─ € 4,5. 24 saat geçerlidir;
- beş gün boyunca ─ 9 €;
- haftalık abonelik ─ 14 €;
- aylık ─ 45 €;
- yıllık ─ € 450.
Seyahatiniz sırasında Atina'da metro maliyeti ne kadar, hizmet şirketlerinin portallarından öğrenebilirsiniz (yukarıya bakın). 6 yaşından küçük çocuklar ücretsiz seyahat ve öğrenci indirimlerinden yararlanır.
Şehrin konukları için, üç gün boyunca geçerli olan ve herhangi bir kısıtlama olmaksızın herhangi bir şehir içi ulaşım aracını kullanmanıza ve havaalanına gidip geri dönmenize izin veren bir turist bileti satın almak için 22 € 'ya bir fırsat var.
Şimdi Atina metrosu için nasıl bilet alınır. Bu, her gün 8:00-22:00 saatleri arasında açık olan bilet gişelerinde veya istasyonlardaki 24 saat otomatlarda mevcuttur. İkincisi basmalı ve dokunmaya duyarlıdır. Menüde Rusça seçeneği var.
Bilet satın alma süreci aşağıdaki gibidir:
- Bir tür seçmeniz gerekiyor.
- Değer görüntülendiğinde, alıcıya tutarı girin (cihaz banknot, madeni para ve banka kartlarını kabul eder).
- Bilet al ve değiştir.
Ruslar için geleneksel olan turnikeler geçen yıl ortaya çıkmaya başladı. Şimdilik, oturum açma sırasında ayarlanan doğrulayıcıların çoğu kullanılmaktadır. Metro müfettişleri düzenli olarak biletleri kontrol eder. Para cezası, ücretin altmış katıdır.
Elektrikli tren "Havaalanı Ekspresi"
Havaalanına yapılacak bir gezi için normal bir metro bileti çalışmayacaktır. Bilet, tek yönlü bir yolculuk için 90 dakika geçerlidir. Tek seferlik geçiş ücreti, biniş yerine ve yolcu sayısına bağlıdır:
- 90 dakika geçerli kişi başı ─ 10 €, imtiyazlı ─ 5 €;
- Pallini, Peania-Kantza ve Koropi istasyonlarından bir yolculuk - 6 €, imtiyazlı ─ 3 €;
- iki kişilik ─ 18 €;
- üç için ─ 24 €;
- 48 saat sonra geri dönme olasılığı olan kişi başına bir kerelik ─ 18 €.
Atina metrosunda ne taşıyorlar?
Atina'daki Yunan metrosu iyi donanımlıdır. Çalışan vagonlar, dünyanın önde gelen şirketleri tarafından üretilen 42 adet altı vagonlu treni içermektedir. Üç partide toplam 66 tren teslim edildi:
- Alstom-Siemens-ADtranz (2000) ─ 28;
- Yedi tanesi Airport Express hattında çalışan Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004) ─ 21;
- Hanwa-Rotem (2009) ─ 17.
Tüm trenler klimalıdır ve maksimum 80 km / s hız için derecelendirilmiştir. Farklı hatlarda ortalama seyahat hızı farklıdır:
- hat 1 ─ 48 km / s;
- hat 2 - 35 km / s;
- hat 3 - 40 km / s.
Takvim
Atina'da metro kaç saat çalışır - önemli bilgiler: şehirde o kadar çok cazibe merkezi, kafe ve restoran var ki son treni kolayca kaçırabilirsiniz.
Yeşil hat sabah 5'ten gece 1'e kadar kullanılabilir.Hafta içi kırmızı ve mavi trenler 30 dakika geç başlayıp yarım saat erken durur, bayramlarda Cuma-Cumartesi ve Cumartesi-Pazar geceleri Atina metrosu 02:30'a kadar uzatılır.
Gündüz yoğun saatlerde, trenler en fazla 3 dakika aralıklarla değişir. Sabah ve akşam ─ yaklaşık her 10 dakikada bir. Geri kalan süre ─ ortalama 5 dakika sonra. İlk tren havalimanından saat 06:30'da, son tren ise 23:30'da kalkıyor.
İstasyon listesi
Yeşil hat aşağıdaki istasyonları içerir (dakika olarak ilave kalkış saatleri ile):
- “Pire” ─ +00;
- “Faliro” ─ +04;
- “Moskhato” ─ +07;
- “Kalithea” ─ +09;
- “Tavros” ─ +11;
- “Petralona” ─ +13;
- “Bussio” ─ +15;
- “Monastiraki” ─ +17;
- “Omonia” ─ +19;
- Victoria ─ +21;
- “Atika” ─ +24;
- “Ayo Nicholas” ─ +26;
- “Kato Patysia” ─ +28;
- “Ayos Eleftarios” ─ +30;
- “Ano Patysia” ─ +31;
- “Paris” ─ +34;
- “Pevkakya” ─ +35;
- “Nea Ionia” ─ +37;
- “Heraklio” ─ +39;
- “İrini” ─ +42;
- “Nerandzotis” ─ +44;
- “Marusi” ─ +47;
- "İLE. NS. " ─ +49;
- “Kifssia” ─ +51.
Yönetim şirketinin web sitesinde, kalkış programı aşağıdaki resimdeki gibi sunulmaktadır.
İkinci hat aşağıdaki Atina metro istasyonlarını içerir:
- Antupoli ─ +00;
- “Perister” ─ +01;
- “Agios Antonios” ─ +02;
- Sepolia ─ +04;
- “Attika” ─ +05;
- “Laris” ─ +07;
- “Metaxourgio” ─ +08;
- “Omonia” ─ +10;
- “Panepistimio” ─ +11;
- “Syntagma” ─ +13;
- Akropolis ─ +14;
- Singru Düzeltme ─ +16;
- “Neos Cosmos” ─ +17;
- “Ayos Ioanis ─ +18;
- “Defne” ─ +20;
- “Ayios Dmitrios / Alexandros Panagulis” ─ +22;
- Ilioupoli ─ +22;
- “Alimos” ─ +24;
- “Argyroupoli” ─ +28;
- "Elliniko" ─ +29.
Buna göre, onun için program:
Üçüncü satır şunları içerir:
- Aya Marina ─ +00;
- "Egaleo" ─ +02;
- “Eleonas” ─ +04;
- “Keramikolar” ─ +06;
- “Monastiraki” ─ +08;
- “Syntagma” ─ +10;
- “Evangelimos” ─ +12;
- “Megaro Musikis” ─ +13;
- Ambelokipi ─ +15;
- “Panorama” ─ +17;
- “Katehaki” ─ +19;
- “Etnik Amina” ─ +20;
- “Cholargos” ─ +22;
- “Nomismatokopi” ─ +23;
- “Aya Paraskevi” ─ +25;
- “Halandri” ─ +27;
- “Dukissis Plakentias” ─ +29;
- Pallini ─ +35;
- “Peania-Kandza” ─ +37;
- “Koropi” ─ +43;
- “Aerodromio” ─ +49.
Resmi web sitesinden bu konu için zaman çizelgesi:
Çözüm
Gördüğünüz gibi Atina'da metro nasıl kullanılır sorusu bir turist için bile zor değil. Trafik düzenini anlamak kolaydır, her yerde geçiş biletleri satın alınabilir, trenler yüksek hızlı ve konforludur.
